Paketshock sok over bosh perbaikan lubang drat busi slek dol recoil motor 4 tak tap. Cara memperbaiki drat lubang busi slek/dol. By kurnia dedi 1/04/2015 07:38:00 pm. Atasi drat busi doll / slek biasanya yang sering terjadi pada motor yang boros busi atau motor 4 tak yang sudah makan . 3 cara memperbaiki baut busi dol kurniots CaraMemperbaiki Drat Lubang Busi Mobil dan Motor Dol / Slek Oleh kurnia dedi 22.16.00 Posting Komentar Mechanic Onlines - Cylinderhead pada mesin sepeda motor memang kebanyakan menggunakan logam sejenis Almunium, lubang drat busi terdapat pada cylinderhead, yang otomatis jika anda ceroboh dalam memasang busi maka resiko drat busi rusak akan Berhubunglubang busi yang slek, jadi mesin harus turun semua Angkat head cylinder dan lepas semua pernak perniknya Selanjutnya karena Om Horee ga bisa memperbaiki lubang busi yang slek, maka pekerjaan dilempar ke tukang las bubut Kebetulan di Wates ada tukang las bubut yang cukup rapih dan bisa diandalkan Setelah ditanam baja Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. MOTOR Hati-hati bila sering copot-pasang busi. Sebab, jika tak lurus memasang busi, akibatnya rumah atau drat busi di head bisa termakan. Efeknya, busi tak bisa dikencangkan dengan sempurna lantaran ulir dudukannya hal ini akan berdampak pada kinerja mesin. Baca Juga Kabar Gembira, Ada Cara Baru Tambal Ban Tubeless, Udah Gak Zaman Main Tusuk Baca Juga Video Oknum Polisi Bikin Geger Cikarang, Gak Paham AHO Tilang Pemotor Karena Kehabisan Alasan Yakni, jadi susah hidup karena kompresi bocor. Nah, jika motor kesayangan brother terlanjur mengalami hal itu, tak usah panik. Karena masih bisa diperbaiki Zaki dari bengkel Road Runner di Kreo, Tangerang, untuk hasil permanen, dudukan busi yang slek tadi harus di-bushing ulang atau diperbos. Baca Juga Heboh Oknum Polisi Tangkap Pemotor di Cikarang Gara-gara Lampu Depan, Korban Lain Ikut Komentar “Memang pekerjaannya lebih lama. Tapi, lebih tahan,” proses perbosnya, kepala silinder jelas harus dilepas dulu dari mesin. “Bawa head itu ke tukang bubut. Home » Berita Motor Terbaru Yeah… Seputar OrangeJuss lagi, dan sebenernya ini bagian dari restorasi besar besaran kemaren… Ketika busi dimasukan dan dikencangkan kok tiba tiba muter terus neh…?? Walagh, ngalamat lubang businya sudah dol/slek… Untuk sementara busi dilapisi aluminium/grenjeng rokok untuk menjaga agar sedikit kuat … Lalu kencangkan secara hati hati… Hal ini cukup membantu saat dalam kondisi darurat, dan dalam keadaan busi yang slek tersebut motor saya ajak naik gunung juga tetep asik asik aja … Dan untuk saja busi tidak mencelat/lompat gara gara ledakan di ruang bakar 😆 … Ketika ada waktu luang barulah saya menghubungi Om Horee untuk memperbaiki lubang busi yang slek… Tenang saja kalau ada apa apa sekarang sudah ada mekanik di dekat rumah … Berhubung lubang busi yang slek, jadi mesin harus turun semua… Angkat head cylinder dan lepas semua pernak perniknya… Selanjutnya karena Om Horee ga bisa memperbaiki lubang busi yang slek, maka pekerjaan dilempar ke tukang las bubut… Kebetulan di Wates ada tukang las bubut yang cukup rapih dan bisa diandalkan… Setelah ditanam baja… Lama pengerjaan di tukang las bubut lumayan cepet juga, sore diantar dan besok siang agak paginya sudah disuruh ngambil… Pengerjaannya lubang busi dirusak sekalian, karena memang dasarnya sudah rusak … Kemudian ditanamkan logam baja agar lebih kuat dan tidak gampang slek… Kemudian barulah dibuat uliran untuk businya… Biaya las bubutnya juga cukup murah, sekitar 35 ribuan sudah bener lagi tuh lubang busi… Begitu selesai langsung saja rakir kembali mesinnya… Sebelumnya dibersihkan dulu karena ada gram gram dan rontokan dari proses pengelasan tadi… Seal klep diganti juga boleh kalau memang diperlukan dan khawatir bocor… Dan setelah lubang businya beres, rapet dan tidak slek ternyata ngaruh ke performa motor OrangeJuss… Lho kok bisa…?? Bisa dong… Menurut para ahli/mekanik, pada saat lubang busi slek maka kompresi/tekanan pada ruang bakar juga ikut bocor… Sehingga performa mesin ikutan menurun, lain jika semuanya rapet dan tidak ada kebocoran kompresi… Dan memang benar, performa OrangeJuss setelah restorasi ini bener bener galak tarikannya… Saya sendiri ngerasa kalau dia udah diet, soalnya kemarin angkatannya tidak seringan/seenteng ini… Sekarang angkatan saat perpindahan gear juga lebih terasa tarikannya, ga ngempos … Ciao… merupakan website seputar dunia otomotif roda dua maupun roda empat yang membahas mengenai dunia balap,modifikasi,dan banyak hal lainnya. JAKARTA, - Busi merupakan komponen yang termasuk sering diganti di sepeda motor. Karena itu penggantian busi kerap disepelekan. Padahal busi punya tugas yang krusial, sehingga proses buka-pasangnya harus diperhatikan. Tak jarang ditemui saat mau kembali memasang busi, mekanik atau pengendara motor langsung memasangnya memakai kunci busi. Langkah itu kurang tepat, apalagi mencopot busi ketika mesin dalam keadaan panas."Pembukaan busi sebaiknya dilakukan pada saat mesin dingin. Pada saat awal pemasangan gunakan tangan terlebih dahulu. Apabila dirasa sudah dalam posisi yang benar, dapat dilanjutkan dengan menggunakan kunci busi," kata Venus Adha, Head Training Center Wahana, Main Dealer motor Honda Jakarta-Tangerang kepada Baca juga Rawat Busi Motor, Jangan Pakai Amplas dan Sikat KawatYoga, mekanik bengkel servis umum di bilangan Rempoa, Tangerang Selatan menambahkan, kerap terjadi busi langsung dipasang menggunakan kunci busi padahal posisinya tidak tepat, sehingga busi justru mengikis alur baut yang terdapat di silinder head. "Busi kan ada alurnya buat baut, nah kalau masangnya gak tepat dia bikin longgar lubang di silinder head. Biasanya di skutik, karena rada sulit jangkaunya. Pertama-tama mungkin tidak apa-apa, tapi kalau sudah berulang-ulang, lubang baut di silinder head-nya rusak atau slek. Kalau sudah rusak, saat motor dipakai lama, mesin panas, businya bisa mencelat dari lubangnya," katanya. Baca juga Efek Domino Kerugian Tak Mengganti Busi Secara Berkala Yoga mengatakan, mengencangkan busi juga tidak perlu sampai terlalu kencang. Hal itu justru dapat merusak lubang baut. Sebab jika terlalu kencang malah membuat lubang makin lama semakin dalam. "Ada yang ngencengin pakai kunci berkali-kali, itu sebetulnya gak perlu. Misalkan pakai tangan sudah klop nih, putar saja kencang sekali gak perlu berkali-kali. Tapi jangan kendor juga," katanya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

cara memperbaiki lubang busi motor slek